Araştırmanın sonuçları, dünya çapında arazi ekipmanının geliştirilmesini veya üretimini olumlu yönde etkileyebilir. Bu nedenle, Liebherr-Components, Tula'nın dDSF yazılımının motor sistemlerine entegrasyonu için bir "konsept kanıtı" donanımı tasarlama faaliyetlerine devam edecektir. Çok kompakt 13,5 litrelik 6 silindirli bir dizel motor olan D966 da daha ileri testlerde kullanılacaktır. Bir sonraki adımda, Liebherr, dDSF yazılımının portföyündeki diğer motorlara entegrasyonunu değerlendirecektir.
Liebherr Machines Bulle SA'da Yanmalı Motorlar Araştırma ve Geliştirme Genel Müdürü Ulrich Weiss, "Liebherr, dünyanın dört bir yanındaki müşterilerin yarın karşılaşacağı zorluklara bugünden odaklanan ileri görüşlü bir şirkettir" diyor. "Sera gazlarının ve nitrojen oksit emisyonlarının azaltılması, motorumuzun performansını sürekli iyileştirirken ulaşmaya çalıştığımız hedeftir." Ortak çalışmanın sonuçları, dDSF'nin bu zorlukların ele alınmasında önemli bir rol oynadığını, sıfır emisyona ulaşmaya yardımcı olacak gelecekteki çözümlerin bir parçası olduğunu gösteriyor.
Verimli motor çalışması ve düşük egzoz emisyonu seviyesi
Tula Technology Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı R. Scott Bailey şöyle açıklıyor: “Tula'da, her tür motor ve motorda verimliliği artırma ve ayrıca çevreyi iyileştirme tutkusuyla hareket ediyoruz. Arazi makinelerinde ve araçlarında emisyonları azaltmak için mevcut düzenlemeler olsa da, on yıl içinde daha sıkı standartlar bekleniyor. Uyumlu olmak için, ekipman üreticilerinin motorları daha verimli çalıştırmak ve önemli ölçüde daha düşük egzoz emisyonu seviyeleri üretmek için patentli dDSF yazılımımız gibi çözümlere ihtiyacı var.”
Tula'nın teknolojileri, motor verimliliğini artırdığı kanıtlanmış, uygun maliyetli çözümler sunar. 2018'den beri seri üretimde olan Dynamic Skip Fire (DSF®), bir motorun tork taleplerini karşılamak için tek tek silindirleri dinamik olarak atlamayı veya ateşlemeyi seçen patentli algoritmalar kullanır. Bu, daha temiz bir yanma ve daha yakıt tasarruflu araçlar için neredeyse en yüksek motor verimliliğini sağlar. Gürültü ve titreşim, ateşleme düzeni ve silindir yüklemesi manipüle edilerek proaktif olarak azaltılır. Sonuç olarak, DSF bugüne kadar 1,5 milyondan fazla binek araçta kullanılmıştır. Yayımlanan çalışma, Tula'nın binek otomobiller, ticari araçlar ve ağır makineler dahil olmak üzere dizel dDSF için teknolojisinin başarılı uygulamalarının büyüyen listesine ekleniyor - ana hedefi küresel ısınmaya büyük katkıda bulunan GHG ve NOX'i azaltmaktır.
Liebherr'den iletilen haber
Anchor Machinery-Sınırları olmayan iş
2012 yılında kurulan Beijing Anchor Machinery Co., Ltd'nin Hebei Yanshan şehrinde üretim üssü ve Pekin'de ofisi bulunmaktadır. İnşaat sektörüne Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium gibi beton pompaları ve beton mikserleri ve çimento üfleyicileri için yüksek kaliteli yedek parçalar tedarik ediyoruz, ayrıca OEM hizmeti de sağlıyoruz. Firmamız üretim, işleme, satış ve uluslararası ticarette entegre bir kuruluştur. Ürünlerimiz yüksek kalite ve rekabetçi fiyat nedeniyle tüm dünyada iyi satılmaktadır. Sırasıyla orta frekanslı dirsekte iki itme sistemi üretim hattına, 2500T hidrolik makine için bir üretim hattına, orta frekanslı boru bükme makinesine ve dövme flanşına sahibiz; bunlar Çin'deki en gelişmiş olanlardır. Müşterilerin farklı gereksinimlerini karşılamak için ürünlerimiz Çin GB, GB / T, HGJ, SHJ, JB, Amerikan ANSI, ASTM, MSS, Japonya JIS, ISO standartlarına göre tasarlanıp üretilmektedir. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için güvenilir bir ekip kurduk. Sloganımız, mükemmel hizmet yoluyla müşteri memnuniyetidir.
Gönderi zamanı: Mar-12-2022
