Kaplin schwing

Hem spline manşonu hem de spline şaftı mekanik torku iletmek için kullanılır.
Kaplin bağlantısı bir iç spline ve bir dış spline'dan oluşur. İç ve dış spline'lar çok dişli parçalardır, iç silindirik yüzeydeki spline'lar iç spline'lardır ve dış silindirik yüzeydeki spline'lar dış spline'lardır. Bu nedenle, spline manşonu aslında bir iç spline'dır ve spline şaftı da harici bir spline'dır.
Farklı diş şekillerine göre spline bağlantıları dikdörtgen splinelara ve kıvrımlı splinelara bölünebilir. Her iki spline türü de standartlaştırılmıştır.
Uygulanabilir durumlar: Yüksek merkezleme doğruluğu, büyük aktarım torku veya sık kayma gerektiren bağlantılar.
Düz anahtar bağlantısıyla karşılaştırıldığında farklı yapı ve üretim süreci nedeniyle spline bağlantı, dayanıklılık, teknoloji ve kullanım açısından aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1. Şaft ve göbek deliği üzerinde daha fazla diş ve oluk doğrudan ve eşit bir şekilde oluşturulduğundan, spline eklemi daha düzgün bir kuvvet alır;
2. Oluk daha sığ olduğundan diş kökündeki stres konsantrasyonu daha az olur ve şaft ile göbeğin gücü daha az zayıflar;
3. Diş sayısı büyüktür ve toplam temas alanı büyüktür, bu nedenle büyük bir yük taşıyabilir;
4. Yüksek hızlı ve hassas makineler için çok önemli olan, mil üzerindeki parçalar ile mil arasında iyi hizalama;
5. Dinamik bağlantı için çok önemli olan iyi yönlendirme;
6. İşleme doğruluğunu ve bağlantı kalitesini artırmak için taşlama yöntemi kullanılabilir;
7. Üretim süreci daha karmaşıktır, bazen özel ekipman gerektirir ve maliyeti daha yüksektir.
Fonksiyon: Bir tür mekanik şanzımandır ve düz anahtar, yarım daire anahtarı ve eğik anahtar aynı işlevlere sahiptir ve hepsi mekanik tork iletir.
Yapı: Şaftın dış yüzeyinde uzunlamasına bir kama yuvası vardır ve şaft üzerinde manşonlu dönen parça da şaftla senkronize dönüşü koruyabilen karşılık gelen bir kama yuvasına sahiptir. Bazıları dönerken, vites kutusu vites değiştirme dişlileri gibi şaft üzerinde uzunlamasına da kayabilir.